側(cè)簾式箱體掛車(chē)輕量化程度高、裝卸車(chē)方便、安全性也比較高，集眾多優(yōu)點(diǎn)于一身，完全是吊打普通掛車(chē)的選手。那么問(wèn)題來(lái)了，這么好的掛車(chē)，為什么在國(guó)內(nèi)始終難以普及呢？
1. 使用場(chǎng)景限制
側(cè)簾式箱體掛車(chē)方便叉車(chē)托盤(pán)裝卸，非常固定貨源的短途轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)景，不適合個(gè)人運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)配貨。我國(guó)的快遞、零擔(dān)、專線物流尚未全面普及標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)包裝，導(dǎo)致側(cè)簾式箱體掛車(chē)難以發(fā)揮其最,大的優(yōu)勢(shì)。目前在我國(guó)上海、廣州、珠海等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，像可口可樂(lè)、雀巢等合資企業(yè)開(kāi)始在短途運(yùn)輸中嘗試使用，而其他運(yùn)輸企業(yè)鮮有使用。
2.成本造價(jià)較高
為了追求輕量化，側(cè)簾式箱體掛車(chē)的底盤(pán)一般會(huì)配備氣囊懸架、鏤空車(chē)架、鋁合金輪圈等高級(jí)配置，進(jìn)一步抬高了掛車(chē)的采購(gòu)價(jià)格。國(guó)內(nèi)一般的運(yùn)輸個(gè)體對(duì)價(jià)格特別敏感，高價(jià)設(shè)備延長(zhǎng)了回本周期，讓很多物流用戶望而卻步。
3.維護(hù)保養(yǎng)麻煩
側(cè)簾式箱體掛車(chē)的側(cè)簾布雖然有一定的強(qiáng)度，但在防扎、防割方面劣勢(shì)非常明顯。如果不小心扎破側(cè)簾布，即使修補(bǔ)好，也難以保證原來(lái)的密封性和拉伸強(qiáng)度。另外側(cè)簾式箱體掛車(chē)的零部件較多，簾布、滑軌、防水膠條、鎖止扣、緊固器等部件需要定期保養(yǎng)維護(hù)，無(wú)形當(dāng)中增加了用戶的維護(hù)成本，這也是很多人只看不買(mǎi)的原因之一。
側(cè)簾式箱體掛車(chē)難以普及，并不是因?yàn)楸旧淼漠a(chǎn)品不夠好，而是因?yàn)椴贿m合“中國(guó)國(guó)情”。目前我們的公路運(yùn)輸仍在低質(zhì)低價(jià)階段徘徊，盈利
側(cè)簾箱02
暫無(wú)簡(jiǎn)介